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原标题：他们让自动驾驶汽车更安全更聪明｜新360行之自动驾驶安全员

工人日报-中工网记者 杨召奎 雷宇翔

“别人觉得我们就是坐在车里啥也不用干很轻松，其实这个工作压力还是蛮大的。”6月2日，冯强在接受《工人日报》记者采访时说，作为随车的自动驾驶安全员，虽然绝大多数时间在车上不需要做什么操作，但是还是需要时刻关注路况，以防有紧急情况发生。另外，还要时刻关注车辆表现，比如有时车辆做出了急刹车等不太合理的驾驶动作，就需要及时标记并反馈给工程师，供工程师进行研究参考。

冯强是小马智行公司的一名自动驾驶安全员，从事这一工作已经快5年了。“做这个工作，主要是因为自己喜欢开车，而且我对于新鲜事物比较感兴趣。虽然5年前很多人认为自动驾驶离人们的生活还很遥远，但我还是比较相信科技的发展，最后也是在经过复杂的考试和测试进入小马智行做自动驾驶安全员。

目前，在小马智行公司，像冯强这样的安全员已有百余人。冯强表示，安全员是自动驾驶汽车的一道安全保障。安全员主要负责在测试过程中防止突发情况和意外发生，一旦发生危险，安全员在最短的时间内人工介入保证车辆安全。安全员的另一个职能，就是随时监控系统表现，及时反馈，以帮助系统、技术不断完善提高。

“说实话，刚开始做这个工作，心里还是有点紧张的，因为那个时候毕竟技术不如现在这么成熟，就害怕万一出现突出情况我解决不了怎么办。不过也是因为公司的培训体系比较完善，再加上后来跟车越来越多，也就逐渐不那么紧张了。”冯强说。

冯强告诉记者，如今，随着技术的发展，北京亦庄已经开始允许“整车无人”的自动驾驶测试，也会有同事陆续转为远程安全员。远程安全员的工作是通过后台，关注无人车在路上的表现，如果遇到一些紧急情况，要在后台做出一些指令，给出车辆脱困的建议。

值得一提的是，今年2月，北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地，共4家企业获准在北京大兴国际机场航站楼至北京经开区之间开展载人接驳，这标志着世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景正式开放。如今，北京南站也开放了自动驾驶测试。

“现在自动驾驶技术已经比较成熟了，无论是随车安全员，还是的远程安全员，我们已经不需要做太多实际操作了。”冯强说可交债配资，从事这一工作近5年，看着自动驾驶技术不断成熟，看着自动驾驶汽车从概念车走向市场，感觉自己成参与其中并做了一点点贡献，还是很有成就感的。